Three Pairs Of Underwear

Über den Töff

In diesem Abschnitt sind die aktuellsten Informationen über unseren Töff zu finden. Beginnened mit den allgemeinen Informationen über die BMW, folgend mit den neusten Zustandsmeldungen... Viel Spass!

Der Toeff - eine BMW R1200GS Adventure

Model: BMW R1200GS Adv, 2006 Model in Grau/Gold (neu gekauft - Mitte 2006)

Haendler: BMW Motorrad in Langnau - Baertschi

Service am Oehlins Stossdaempfer

Nach intensiven knapp 12'000km war auch ein Servcie am Stossdaempfer angesagt. Die Federvorspannung hat gleich am anfang leider auch den Geist aufgegeben, wir konnten jedoch auch ohne Verstellungsmoeglichkeit weiterfahren. Oehlins Schweiz hat dafuer zwischenzeitlich bereits die erforderlichen Teile fuer den Umbau auf ohne Federvorspannung nach Johannesburg geschickt. Vielen Dank dafuer.

Der offizielle Importeur von Oehlins, genannt GorillaZilla in Johannesburg war da leider nicht so hilfsbereit. Doch sein Ruf eilt ihm zuvor - von vielen Seiten wurden wir schon davor gewarnt.

Rob - der alle technischen Arbeiten an den Stossdaempfern fuer GorillaZilla macht, war dafuer umso hilfreicher. Nicht nur dass er den Umbau am Daempfer gerne gemacht hat, auch ein professioneller Service am kompletten Daempfer wurde durchgefuehrt. Rob, Vielen Dank dafuer!!!

• Federvorspannung ausgebaut und mit Mutter und Kontermuttern versehen
• kompletter Service am Daempfer

9te Inspektionsrunde (mittel) in Johannesburg, Suedafrika - Februar 2010 - 106'251km

Als erste Servicestelle seit langem wurde uns BMW Lyndhurst von vielen Seiten empfohlen. Am Bike mussten auch langsam wieder mal alle Schrauben festgezogen werden und ein paar Kleinigkeiten geprueft und ersetzt werden.

• Fehlerspeicher ausgelesen
• Bremsfluessigkeit nachgefuellt (hat alle ABS Fehler behoben...)
• Bremsscheibe hinten ersetzt
• beide Schwingenlager hinten ersetzt
• Zuendschlossschalter ersetzt
• Seitenstaenderlager ersetzt
• kompletter Service durchgefuehrt
• Endantrieboel und Getriebeoel gewechselt
• Windschutzscheibe ersetzt -> DANKE BMW Lyndhurst!
• rechter Nebelscheinwerfer ersetzt -> DANKE Brad
• zweiter Rueckspiegel angebaut -> DANKE Brad

Ein grosses Dankeschoen an das ganze Team von BMW Lyndhurst. Wir konnten dort die Arbeiten selbst ausfuehren und hatten bei Bedarf immer professionelle Unterstuetzung der sehr erfahrenen Mechaniker. Die benoetigten Teile wurden sofort arrangiert - alles hat bestens geklappt. Was wir da erfahren haben ist wohl der professionellste und beste Service, denn wir uns ueberhaupt vorstellen konnten. DANKE

Mail an Enduroworld von BMW betreffend Windshield

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8te Reparaturrunde (klein) in Nairobi, Kenia - November 2009 - 95'365km

Die Scheibenbremse hinten laesst sich um ca. 1mm in Laufrichtung drehen. Ist bisher nicht aufgefallen - bis kurz vor der Abfahrt aus Nairobi...

• alle Gewinde der Bremsscheibenaufhaengung mit einer 0.5mm Fassette versehen
  • damit liessen sich die Schrauben wieder festziehen und die Scheibe temporaer weiterbenutzen. Zwischenzeitlich waren die Schrauben und die Loecher in der Scheibe um ca. 1mm ausgeschlagen

7te Reparaturrunde (mittel) in Nairobi, Kenia - November 2009 - 94'987km

Hinteres Oehlinsfederbein kaputt, Repartur nach kleinem Sturz (Arbeiten ausgefuehrt in der BMW Werkstatt Nairobi) - doch Ojee... lange Geschichte...

• Oehlins Federbein: Aufhaengung oben ausgeweitet und verschoben, Federvorspannung ohne Oel

Ansicht von oben der Aufhaengung des Federbeins

-->Neues Federbein eingebaut (problemloser Garantieersatz durch Oehlins CH - Danke)

• Touratech Ventildeckel Schutz eingebaut, statt Original BMW
• Neuen Front-Scheinwerfer eingebaut, Glas gespalten beim Alten
• Neuen Scheinwerfer Halter Buegel eingebaut, Seitenteil gebrochen beim Alten
• Auswaschbaren Luftfilter von Touratech eingebaut
• Verschlusssystem der Seitenkoffern ersetzt mit Ersatzteilen von Touratech
• kompletter Service durchgefuehrt
• Fehlerspecher ausgelesen mit Touratech Diagnosegeraet: 18 Fehlermeldungen aller moeglicher Arten... (von einem anderen Reisenden ausgeliehen)

Waehrend den Arbeiten in der BMW Werkstatt Nairobi fuhr ein BMW Mitarbeiter mit einem BMW Fahrzeug ueber unsere Windschutzscheibe. Wir waren offiziell da angemeldet und es existierte eine offizielle Jobkarte. Bei uns bestimmt ein klarer Fall: BMW ersetzt die Scheibe.

Links unser in 8 Stuecke zerbrochenes Windshield und rechts die ueberfahrenen Bodenschutzbleche

Hier scheint es leider jedoch anders zu sein. BMW Nairobi scheint durchgaengig mit dem "Afrika Verzoegerungsfieber" infiziert zu sein. 2 Wochen, 6 Besuche bei der Werkstatt und 10 Telefonate spaeter hatten wir es erreicht, dass ein Bestellzettel ausgefuellt wurde. Die Lieferzeit wuerde 6 Wochen betragen, doch sie versuchen eine schnellere Loesung zu organisieren. Wir sollen uns eine Woche spaeter melden, Details mit dem Ankunftstag waeren dann verfuegbar. Eine Woche spaeter beschimpfte man uns dann aber am Telefon, wir wuerden ihnen auf die Nerven gehen - wir sollen uns in einer Woche nochmals melden. Gesagt getan, eine Woche spaeter wusste man aber noch nichts Neues, wir werden eine E-Mail erhalten. usw...

Nun ist es knapp einen Monat her, und wir wissen nicht ob ueberhaupt was bestellt wurde und, wenn ueberhaupt sei das Ganze erst in knapp 4 Wochen da.

Die Kosten hier in Nairobi seien 520 Euro fuer das BMW R1200GS Windshield, in der Schweiz kostet das Ganze nicht mal die Haelfte.

Das etwas kaputt gehen kann ist klar. Wenn aber bei einer offiziellen BMW Vertretung mit offizieller Jobkarte die Angelegenheit so abgenadelt wird, fragen wir uns, wie wir die naechsten Arbeiten am Motorrad machen sollten. Ist es besser dies irgendwo auf der Strasse bei einem 0-8-15 Mechaniker zu erledigen? Ist wohl nicht im Sinne von BMW - hoffen wir. Wir zaehlen nun auf die Mithilfe der Zentrale in Deutschland, die ueber den Fall informiert wurde.

Wir halten Euch auf dem Laufenden, wie die Angelegenheit ausgeht. Soweit definitiv MINUS 5 Paar Unterhosen als zu Bewertung BMW Nairobi :-(

6te Modifikationsrunde (klein) in Addis Abbeba, Aethiopien - Oktober 2009 - 92'372km

5te Modifikationsrunde (klein) in Sana'a, Jemen - September 2009 - 87'865km

4te Reparaturrunde (klein) in Dubai - Juni 2009 - 81'000km

3te Reparaturrunde (gross) in Dubai - Februar 2008 - 76'000km

2te Reparaturrunde (klein) in Dubai - Mai 2007 - 45'000km

1ste Reparaturrunde (klein) in Israel - April 2007 - 34'000km